慧聰暖通空調(diào)制冷網(wǎng) 冷鏈在我國事一個新興的財富，在成長之初一定會經(jīng)驗一段探索、彷徨的時期。邇來，跟著世界物流尺度化技能委員會冷鏈物流分技能委員會（下稱“冷標(biāo)委”）和中國物流采購連系會冷鏈物流委員會籌辦委員會（冷鏈委）的創(chuàng)立，行業(yè)內(nèi)再次掀起了冷鏈及其尺度類型的接頭高潮。
據(jù)悉，冷標(biāo)委將成為海內(nèi)全部冷鏈相干尺度的歸口單元，仍在籌辦傍邊的冷鏈委也有望成為海內(nèi)獨逐一家冷鏈行業(yè)協(xié)會。行業(yè)人士以為，兩個委員會的創(chuàng)立將必然水平上改進(jìn)冷鏈行業(yè)不類型成長的近況，引導(dǎo)冷鏈企業(yè)走向康健成長?？墒?，若在短時刻敏捷晉升冷鏈物流程度并不實際，我國冷鏈系統(tǒng)建樹必要一個想當(dāng)成的進(jìn)程，承接當(dāng)局、促舉辦業(yè)、處事企業(yè)還是行業(yè)協(xié)會必要恒久開展的事變。
類型冷鏈物流一向是行業(yè)內(nèi)恒久存在的呼聲，可是從哪些方面開始著手、有無既能類型行業(yè)又能保全大部門企業(yè)的兼顧之策？這些疑問乃至蓋過了呼聲。
今朝我國冷鏈行業(yè)的地區(qū)及企業(yè)成長程度東倒西歪，策劃模式粗細(xì)不均，企業(yè)間運作尺度紛歧乃至相去甚遠(yuǎn)。部門冷鏈企業(yè)在運輸進(jìn)程中并未行使冷藏車或?qū)囟裙?jié)制不準(zhǔn)確，乃至棉被加冰塊的原始運輸要領(lǐng)也大量存在。導(dǎo)致這一現(xiàn)場的緣故起因有兩個方面，一個是尺度不完美、相干部分對現(xiàn)有尺度的禁錮力度不足；另一個是本錢題目，這種運輸方法與回收冷藏車全程打冷的類型運作對比，本錢可低落30%~50%，乃至更多。譬喻，冷藏車重新疆到北京輸送15噸葡萄的用度在3-4萬，而顛末預(yù)冷后用棉被運輸只必要1.5萬元閣下。
前不久，在冷標(biāo)委組織召開的《2010年中國冷鏈成長陳訴》洽商會上，參會代表反應(yīng)的意見也印證了上述緣故起因。“此刻冷鏈不是沒有尺度，而是現(xiàn)有尺度不去執(zhí)行。舉個例子，好比憑證尺度制作的冷庫一立方米租金也許要1元，而違規(guī)用地私建的冷庫租金僅有幾毛錢，大部門企業(yè)租賃冷庫時必定優(yōu)先。那按尺度制作的冷庫運營怎么辦？有何上風(fēng)？國度和相干部分并沒有出臺一系列勉勵和處罰法子，舉辦強(qiáng)勢禁錮，功效間接勉勵乃至縱容了這種征象的成長。一個行業(yè)的品格要晉升，必需嚴(yán)酷尺度。”物美貿(mào)易團(tuán)體供給鏈總監(jiān)馮劭桐指出。
就此題目，專家也提出這樣的憂慮，一旦將行業(yè)尺度晉升，嚴(yán)酷憑證尺度執(zhí)行，會導(dǎo)致冷鏈企業(yè)本錢的大幅度上升。此番擔(dān)憂不無原理，尺度的出臺意味著企業(yè)要改善基本裝備、優(yōu)化策劃模式，這些都必要大量的資金投入。而冷鏈行業(yè)仍以中小企業(yè)為主，有資金、有氣力的龍頭企業(yè)匱乏，企業(yè)周轉(zhuǎn)資金有限，并且中小民營物流企業(yè)融資堅苦重重。對短期內(nèi)的本錢晉升企業(yè)也許尷尬重負(fù)，乃至呈現(xiàn)倒閉風(fēng)險。
可是客觀來講，冷鏈尺度的制修定卻又迫不及待，而其從行業(yè)久遠(yuǎn)成長出發(fā)，尺度出發(fā)點絕對不能過低。按照資料表現(xiàn)，中國因為冷鏈的題目造成每年約有l(wèi)200萬噸生果和1．3億噸蔬菜的揮霍，總值在100億美元閣下。從食物的安詳和康健角度思量，跟著冷凍加工品種類的增進(jìn)，易腐食物的儲運分銷必進(jìn)程的溫度節(jié)制須獲得充實重視。疫苗等醫(yī)藥產(chǎn)物的運輸和蘊藏溫度更是及其敏感，直接相關(guān)著病人的生命安危，容不得半點輕率。
行業(yè)專家暗示，尺度必需盡快完美，并且尺度的制修訂事變應(yīng)團(tuán)結(jié)海內(nèi)近況既要思量此刻也要著眼將來，不能過高峻部門企業(yè)都無法到達(dá)，同時也不能由于部門企業(yè)無法到達(dá)而低落。
